Guangzhou Automobile Group plāno būvēt rūpnīcas Eiropā un Dienvidamerikā

Oct 16, 2024 Atstāj ziņu

Saskaņā ar Bloomberg, GAC Group plāno līdz 2026. gadam izveidot automašīnu montāžas rūpnīcas Eiropā un Dienvidamerikā. Pašlaik Ķīnas automobiļu ražotāji cenšas panākt lokalizētu ražošanu ārzemēs, lai izvairītos no tarifiem, kas uzlikti Ķīnā ražotiem elektriskajiem transportlīdzekļiem.


ASEAN biznesa un investīciju samita laikā Laosā GAC Group starptautiskā biznesa vecākais viceprezidents Vans Šunšens sacīja: "Mēs veicam sarunas ar potenciālajiem partneriem un plānojam nākamgad vai aiznākamgad būvēt rūpnīcas Eiropā un Dienvidamerikā. Lai gan Eiropas un Amerikas noteiktie tarifi Ķīnā ražotiem elektriskajiem transportlīdzekļiem ir būtiski ietekmējuši autobūves nozari, GAC Group joprojām aktīvi veicina savu globālās paplašināšanās stratēģiju.


Vans Šunšens norādīja, ka GAC ​​Group uzskata Brazīliju par savu pirmo izvēli savai Dienvidamerikas rūpnīcai, taču nesniedza detalizētu informāciju par to, kuras Eiropas valstis GAC Group apsver.


Šobrīd GAC grupa ir ienākusi 9 ASEAN valstīs un atvērusi aptuveni 54 tirdzniecības un servisa vietas. Guangzhou Automobile Group plāno, ka līdz 2027. gadam ASEAN reģionā būs aptuveni 230 tirdzniecības un servisa centri, un tā pārdos aptuveni 100 000 transportlīdzekļu.


Šā gada septembrī Guangzhou Automobile Group automašīnu pārdošanas apjomi bija 182626 vienības, kas ir daudz mazāk nekā 243599 pārdotās automašīnas tajā pašā periodā pērn. Vājā patērētāju pieprasījuma ietekmē GAC Group jaunu enerģijas transportlīdzekļu pārdošanas apjomi salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu samazinājās par 19%.


Sīvajā konkurencē ar BYD un Tesla arvien vairāk Ķīnas autoražotāju meklē jaunus izaugsmes punktus ārzemēs. Tomēr viņiem draud augsti tarifi no Eiropas un Amerikas valstīm, kuras ir nobažījušās, ka zemo cenu Ķīnas automašīnu pieplūdums var kaitēt viņu vietējai autorūpniecībai. Pagājušajā nedēļā Eiropas Savienība nobalsoja par importa tarifu noteikšanu līdz 45% apmērā Ķīnas ražotajiem elektriskajiem transportlīdzekļiem uz pieciem gadiem. Tāpēc daudzi Ķīnas autoražotāji izvēlas investēt rūpnīcu celtniecībā ārvalstīs.