Pārnesumu reduktors ir dzinējspēka transmisijas mehānisms. Galvenais princips ir izmantot pārnesumkārbas ātruma pārveidotāju, lai samazinātu motora ātrumu līdz vajadzīgajam ātrumam un iegūtu lielāku griezes momentu.
To parasti var iedalīt vairākos veidos, proti, zobratu reduktoros, tārpu reduktoros, planetāro pārnesumu reduktoros un no tiem sastāvošajos pārnesumu reduktoros. Bet, ja tiek konstatēts, ka tajā ir virkne vārpstu, kāds ir vārpstas virknes problēmas zobratu reduktoru iemesls? Tas var būt saistīts ar sliktu bremzēšanu, kas izraisa vārpstas virknes problēmas pārnesumu reduktorā.
Otrkārt, zoba lūzums var izraisīt mašīnrakstīšanas vārpstas radiālo ierobežojumu, izraisot šo parādību. Tas var būt saistīts ar nepietiekamu blīvējumu starp piedziņas transmisiju uz starpvārpstas un vārpstu, kas nozīmē, ka aizstājvārda klīrenss nav pietiekams. Tas ir galvenais iemesls normālos apstākļos.