Sveiki, inženieri! Izvēloties izciļņa sadalītāja modeli, jūs noteikti izvēlēsities izciļņa sadalītāja reduktora samazināšanas koeficientu, un šodien mēs izmantojam šo iespēju, lai apspriestu izciļņa sadalītāja reduktora samazināšanas koeficientu.
Atbilstoši klienta izciļņa indeksētāja darba stāvoklim mēs zinām pagrieziena galda rotācijas laiku, lai pagrieztu vienu staciju. Mēs jau skaidri zinām, ka griešanās laiks + atpūtas laiks (noklusējuma piedziņas kameras sadalītāja motora nepārtraukta darbība bez apstāšanās)=ieejas vārpstas griešanās laiks, jo mēs zinām ieejas vārpstas griešanās laiku, izmantojot konversijas vienību, tas var būt aprēķināts, ka ieejas vārpstas apgriezieni ir cik (griešanās ātruma mērvienība ir apgr./min), aprēķinātie zobrata izejas apgriezieni un pēc tam motora apgriezieni dalīti ar ātruma reduktora jaudu. Pēc ātruma reduktora jaudas aprēķināšanas sadaliet motora ātrumu ar ātruma reduktora jaudu, tad ātruma reduktora izvade būs reduktora ātruma samazināšanas attiecība. Jāpiebilst, ka atpūtas laiks tiek aprēķināts pēc atpūtas leņķa attiecības pret piedziņas leņķi. Tas ir mazliet mulsinoši, vai ne? Sniegsim piemēru, un jūs sapratīsit.
Ja rotācijas laiks ir 1 sekunde, atpūtas laiks ir 3 sekundes. Vispirms ir jānosaka piedziņas leņķis, statiskā un dinamiskā laika attiecība ir 1:3, pēc tam izvēlamies piedziņas leņķi 90 grādi, stacionāro leņķi 270 grādi, tātad pareizi, it kā problēmu nav, patiesībā ir problēma. Kā jau teicām, jo lielāks ir izciļņa indeksētāja piedziņas leņķis, jo vienmērīgāka ir darbība, vislabākais ir 270 grādu piedziņas leņķis, 90 grādi ir pārāk mazs, labāk neizvēlēties, pretējā gadījumā darbība nav vienmērīga, kā rezultātā var rasties nervozitāte. parādībām. Joprojām ieteicams izvēlēties 270 grādu piedziņas leņķi. Šajā brīdī jums ir radusies cita problēma, piedziņas leņķis 270 grādi, stacionārais leņķis 90 grādi, statiskā attiecība nav 3:1, nevis mana sākotnējā 1:3 ah, aizmirstat, mēs varam apturēt motoru, lai pagarinātu. izciļņa indeksētājs atpūtas laiku ah, tas ir, griešanās laiks 1 sekunde, atpūtas laiks 1/3 sekundes, un pēc tam apturot motoru, lai pagarinātu atpūtas laiku līdz 3 sekundēm. Pagrieziena laiks 1 sekunde + stacionārais laiks 1/3 sekunde=ieejas vārpstas griešanās laiks, ti, ieejas vārpstas griešanās apli līdz 4/3 sekundēm, mērvienības pārveidojot, ieejas vārpstas rotācija ir 45 apgr./min. izciļņa sadalītāja ieejas vārpstas rotācija ir izejas ātruma reduktors, tas ir, ātruma reduktora izejas rotācija ir 45 apgr./min. Parasti motora ātrums ir 1400 apgr./min, ātruma reduktora koeficients=motora apgriezienu skaits dalīts ar ātruma reduktora izejas ātrumu=1400 dalīts ar 45=31, ātruma reduktora ātruma attiecība ir tuvu 30, tad ātruma reduktora attiecība ir 30.