Vai izciļņa indeksētājam ir jādarbojas ar bremžu motoru?
Draugi, izvēloties izciļņa indeksētāja motoru, ņemot vērā lielāko daļu faktiskās situācijas izmantošanas gadījumu, ir jāaptur motors, lai pagarinātu apstāšanās laiku, jūs domājat, ka parastais motors apstājas, kad ir inerce, apstāšanās ir nav atļauts, jāizmanto bremžu motors. Vai tas tiešām tā ir?
Pirmkārt, mums jāsāk ar izciļņa sadalītāja strukturālo principu. Izciļņa indeksētāja ieejas vārpstas izciļņa diagonālais segments virza izejas vārpstas adatas veltni pa griešanās izejas asi, lai sasniegtu indeksēto izejas vārpstas rotāciju; cam lineārā segmenta bloķēšanas adatas rullīšu gultņi, lai sasniegtu izejas vārpsta ir nekustīga, kas ir pozicionēšanas. Citiem vārdiem sakot, kamēr adatas rullīšu gultnis atrodas izciļņa lineārajā segmentā katru reizi, kad motors apstājas, izejas vārpstas pozīcija ir precīza neatkarīgi no tā, kādā stāvoklī tā atrodas lineārajā segmentā. Tas ir izciļņa sadalītāja gudrība un atslēga, lai atšķirtu izciļņu sadalītāju no citiem indeksēšanas mehānismiem.
Praktiski lietošanas gadījumi liecina, ka tad, kad pagrieziena galds nostājas vietā, ti, ieejas vārpstas izciļņa slīpā daļa ir beigusies un tikko iekļuvusi izciļņa slīpajā daļā (atbilstošais leņķis, kas ir atpūtas leņķis), plkst. šoreiz ieejas vārpsta ar fotoelektrisku vai tuvuma slēdžiem izsūtīs signālu, pa kuru signāls nonāk motorā, lai atvienotu strāvu, motora inerces dēļ arī motora reduktoru turpinās nedaudz griezties uz priekšu, un inerce, ko rada taisnās līnijas posma griešanās, tā ir atkarīga no zobrata izejas griešanās ātruma. Neatkarīgi no tā, vai šīs inerces radītā rotācija iet caur taisnu posmu, tas ir atkarīgs no reduktora izejas ātruma.
Saskaņā ar faktiskajiem lietošanas gadījumiem gadiem, parasti atpūtas leņķis ir 90 grādi, ieejas vārpstas ātrums ir mazāks par 45 apgr./min, tas ir, samazinājuma koeficients ir 30 vai vairāk (pieņemot, ka motora ātrums ir aptuveni 1400 apgr./min.), šoreiz rotācijas radītā inerce iziet cauri taisnes posmam, tas ir, iziet cauri atslodzes leņķim, šoreiz motoram nav jābūt ar bremzi, ar parastu motoru var būt, gluži otrādi , noteikti izmantojiet bremzēšanas motoru, pretējā gadījumā būs viegli iziet cauri taisnās līnijas posmam, tas ir, atpūtas leņķim, radot pozicionēšanas neprecizitāti. Atpūtas leņķis, kā rezultātā rodas neprecīza pozicionēšana. Protams, pakāpju motora servomotors nav nepieciešams bremzēt, jo paša signāls laicīgi apstāties neizraisīs cauri iešanu.
Tēmas kopsavilkums, izciļņa indeksētāja ievades rotācija ir mazāka par 45 apgr./min, nav bremžu motora. Gluži pretēji, izciļņa indeksētāja ievades apgriezienu skaits ir lielāks par 45 apgr./min, lai izmantotu bremžu motoru.