Augsts griezes moments un triecienizturība: Planētu pārnesumu struktūra atšķiras no tradicionālo planetāro zobratu darbības režīma. Tradicionālie zobrati paļaujas tikai uz ļoti nelielu kontaktpunktu skaitu starp diviem pārnesumiem kompresijas piedziņai, un visas slodzes tiek koncentrētas uz dažām zobratu virsmām, kas saskaras, kas var viegli izraisīt zobratu berzi un lūzumus. Planētu pārnesumkārbai ir sešas lielākas zobratu saskares virsmas ar 360 grādu vienmērīgu slodzi, un vairākas pārnesumu virsmas kopīgi un vienmērīgi iztur momentānas triecienslodzes, padarot to spējīgāku izturēt lielāku griezes momentu. Šīs brīvdienas un galvenās gultņu detaļas netiks bojātas vai salūzušas lielas slodzes dēļ.
Mazs izmērs un viegls svars: tradicionālie pārnesumu reduktori ir izstrādāti ar vairākiem dažāda lieluma pārnesumu komplektiem, kas ir nobīdīti uz pakāpenisku piedziņas samazinājumu, jo samazināšanas koeficientam ir divkāršojams divu pārnesumu skaits, un pārnesumu izmēram ir jābūt noteiktam attālumam starp saķeri. . Tāpēc pārnesumkārbai ir daudz vietas, it īpaši, ja ātrgaitas attiecību kombinācijai ir nepieciešama divu vai vairāku reduktora pārnesumkārbu kombinācija, konstrukcijas izturība ir relatīvi novājināta un pārnesumkārbas garums ir pagarināts, kā rezultātā tiek iegūts milzīgs tilpums un svars. Planētu reduktora struktūru var atkārtoti savienot atbilstoši nepieciešamajam segmentu skaitam, un vairākus segmentus var komplektēt atsevišķi.