Jā, 3kW singls - fāzes motors un 3kW trīs - fāzes motors, viņiem abiem ir vienāda novērtēta izejas jauda, un tāpēc viņiem ir vienāds nominālais jaudas jauda. Tā kā zirgspēks ir varas vienība, koncepcija radās rūpnieciskās revolūcijas laikā un to nosauca par tvaika dzinēja uzlabojumu Džeimss Vats, lai apzīmētu sava tvaika motora jaudu attiecībā pret zirga vilkšanu. Watt definēja zirgspēku imperatora izteiksmē ar 1 imperatora zirgspēku ≈ 745,7 vati (W) "HP". Metrisko zirgspēku (PS) definē kā 1 metrisko zirgspēku=735.5 vati, kas ir līdzvērtīgs darbam, kas veikts, lai 1 sekundē paceltu 75 kg svara 1 metru.
Trīs - fāzes asinhronais motors ar tārpa pārnesumu reducētāju
Trīs - fāzes motoram ir trīs tinumu komplekti, kas kosmosā ir 120⁰ atsevišķi. Kad caur motoru tiek izvadīts trīs - fāzes maiņstrāvas ar fāzes starpību 120⁰, var radīt rotējošu magnētisko lauku, liekot rotoram pagriezties pati par sevi, bez nepieciešamības pēc citiem palīglīdzekļiem sākuma elementiem.
Turpretī viens - fāzes motors var ģenerēt pulsējošu magnētisko lauku tikai ar vienu - fāzes barošanas avotu un nevar sākt patstāvīgi, ja fāzes sadalīšanai vai aizēnotiem poliem ir nepieciešami papildu sākuma ierīces (piemēram, kondensatori, rezistori, vai arī aizēnotas poli). Lai sasniegtu to pašu nominālo izejas jaudu, vienas - fāzes motoriem parasti ir vajadzīgas augstākas strāvas (jo to jaudas koeficients parasti ir zemāks nekā trim - fāzes motoriem), tāpēc to statora tinumi parasti ir biezāki (lielāks ir lielāks par trīs {{-}}}}.
Ja P2 ir nominālā izejas jauda, η ir motora efektivitāte, n ir motora ātrums, m ir motora griezes moments un 9550 ir nemainīgs. Viena - fāzes motora un trīs - fāzes motora (M ≈ 9550 * P2 / N) izvades griezes momenta aprēķināšanas formula formāli ir tāda pati.
Tagad rodas jautājums, kāpēc tā ir tāda pati izejas jauda, bet kāpēc trīs - fāzes motori parasti tiek izmantoti nozarē, nevis atsevišķi - fāzes motori?
Tas ir galvenokārt tāpēc, ka mūsu valsts barošanas sistēmu parasti izmanto trīs - fāzes četrās - stieples sistēmā vai trīs - Piektā fāzē - stieples sistēma (līnijas spriegums 380v). Nero līnija (n) ir izvilkta no neitrālā punkta - formas virkne no neitrālā punkta-} formas fape. Trīs - fāzes jaudas transformators, tādējādi nodrošinot vienu - fāzes spriegumu 220 V starp jebkuru no fāzes līnijām (L1, L2, L3) un nulles līniju (N).
Tāpēc, kad ir pieejama trīs - fāzes jauda, trīs - fāzes motoriem ir ievērojamas priekšrocības:
1. Laba sākuma sniegums:Trīs - fāzes motori ir pašpārliecināti par sevi - un parasti tiem ir daudz lielāks sākuma griezes moments nekā vienas un vienas jaudas fāzes motoriem (viena - fāzes motora sākuma griezes moments ir atkarīgs no sākuma ierīces).
2. Augsta efektivitāte:Tajā pašā jaudas līmenī trīs - fāzes motora efektivitāte parasti ir augstāka nekā viena - fāzes motors.
3. Augstas jaudas koeficients:Darbojoties netālu no nominālās slodzes, trīs - fāzes motora jaudas koeficients parasti ir labāks par vienu - fāzes motoru.
4. Labas griezes momenta īpašības:Trīs - fāzes motori darbojas ar vienmērīgāku griezes momentu un mazāku pulsāciju.
5. Mazs izmērs un viegls:Tādai pašai izejas jaudai trīs - fāzes motori parasti ir kompaktāki un vieglāki nekā viens - fāzes motoru.
6. Mazāka skriešanas strāva:Augstas efektivitātes un augstas jaudas koeficienta dēļ trīs - fāzes motori no režģa izvada mazāk līnijas strāvas nekā viens - fāzes motoru, izvadot to pašu jaudu.
7. Augsta uzticamība:Struktūra ir samērā vienkārša (nav sākuma slēdža vai kondensatora), apkope var būt vienkāršāka.
Turklāt, izvēloties motoru, ja mums ir nepieciešams liels sākuma griezes moments vai skriešanas griezes moments, mēs varam izvēlēties motoru ar lielu skaitu polu (mazs ātrums). Tas notiek tāpēc, ka saskaņā ar griezes momenta formulu (M ≈ 9550 * P2 / N), jo zemāks rotācijas ātrums n ir, jo lielāks izejas griezes moments M būs noteikta izejas jauda p2. Tas ir tāds kā automašīnas samazināšana, kas iet augšpusē: kur motora izvadei nevar palielināt uzreiz, ar zemāku riteņa ātrumu (n samazina), kas iegūts), kas iegūts, lai iegūtu lielāku braukšanas riteni (M palielinās), kas palielina), kas palielinās), kas palielina).
Tātad, neraugoties uz to pašu novērtēto jaudu (zirgspēku jauda), trīs - fāzes motori parasti ir pārāki par atsevišķiem - fāzes motoriem sākuma griezes momenta, darbības efektivitātes, jaudas koeficienta, lieluma un svara, strāvas vilkšanas, griezes gluduma un darbības ticamības ziņā. Rūpnieciskajā vidē, kur parasti ir pieejama trīs - fāzes jauda, trīs - fāzes motori ir dabiska vispārējā izvēle. Viena - fāzes motorus galvenokārt izmanto lietojumprogrammās, kur ir pieejama tikai viena - fāzes jauda (piemēram, sadzīves ierīces, mazi instrumenti, lauksaimniecības tehnika utt.).