Rotācijas iepildīšanas mašīnu trīs veidu celšanas mehānismu tehnisko raksturlielumu un piemērojamo scenāriju analīze

Konteineru pacelšanas sistēmas galvenais tehniskais mērķis ir panākt precīzu uzpildāmās tvertnes pacelšanu un novietošanu uzpildes stacijā, nodrošinot blīvējumu un atvienošanas drošību starp uzpildes vārstu un tvertnes atveri. Pēc jaudas piedziņas režīma to var iedalīt trīs veidu tehniskajās arhitektūrās:

Tiek pieņemts fiksēts cilindriskais CAM - nobīdes tiešās-darbības piedziņas stieņa transmisijas mehānisms. Caur rites gultni tas pārvietojas pa CAM virzošās sliedes trajektoriju, virzot elastīgās uzmavas komplektu, kas sastāv no augšējā bīdāmā cilindra, apakšējā slīdošā cilindra, pudeles atbalsta galda un kompresijas atsperes, lai pabeigtu pacelšanas darbību. Šim mehānismam ir īsa transmisijas ķēde un kompakta struktūra. Tomēr tam ir tādas problēmas kā augsts CAM pāra mehāniskā nodiluma līmenis un īss kompresijas atsperes noguruma atteices cikls. Turklāt tai ir stingras prasības konteinera apaļuma un augstuma pielaidei (parasti tiek kontrolēta ±0,5 mm robežās). Tas ir piemērots tikai zemas -viskozitātes šķidru materiālu iepildīšanai bez gāzes (piemēram, dzeramais ūdens un garšvielas). Darba spiediens parasti nepārsniedz 0,1 MPa. )

Pudeles atbalsta platformas pacelšana tiek panākta, par strāvas avotu izmantojot tīru saspiestu gaisu (gaisa avota spiedienam jābūt stabilam 0,4-0,6 MPa) un kontrolējot cilindra virzuļa turp-kustīgo kustību, izmantojot divu- pozīciju piecu virzienu vadības vārstu. Tā galvenā tehniskā priekšrocība ir pārslodzes aizsardzības funkcija: ja rodas pudeles iesprūšanas kļūme, saspiestā gaisa balona bezstieņa dobumā var samazināt spiedienu caur drošības vārstu, lai novērstu tvertnes bojājumus zem spiediena. Tomēr nolaišanās laikā gravitācijas ietekmes dēļ trieciena paātrinājums starp konteineru un pudeles atbalsta platformu var sasniegt 1,2 g, un nolaišanās ātrums ir jāoptimizē, izmantojot bufera droseļvārstu. Šis mehānisms ir piemērots gāzēto dzērienu (piemēram, gāzēto dzērienu un alus) pildīšanai un var efektīvi novērst mehāniskā trieciena izraisītu šķidruma pārplūdi. )

Apvienojot pneimatiskās piedziņas elastību ar mehāniskās vadības precizitāti, pudeles pacelšanas posmā tiek izmantots saspiests gaiss (0,3{7}}0,5 MPa), lai nospiestu pudeles atbalsta platformas uzmavu, lai tā slīdētu gar dobo virzuli. Pacelšanas ātrumu precīzi kontrolē CAM vadošās sliedes un rites gultņa kustības pāris. Pudeles nolaišanas posmā pozicionēšana tiek panākta ar piespiedu spiedienu uz leju caur CAM. Tikmēr virzulī esošais saspiestais gaiss tiek reģenerēts uz pudeles atbalsta cilindru, kur pudele ir jāpaceļ caur gāzes ceļa maiņas vārstu, palielinot gāzes izmantošanas līmeni par vairāk nekā 30%. Šim mehānismam ir pozicionēšanas precizitāte ±0,2 mm, lieliska darba stabilitāte, un tas ir piemērots plaša spektra uzpildīšanas prasībām gan gāzi saturošiem, gan nesaturošiem, zemas{12}}viskozitātes un vidējas{14}}viskozitātes šķidriem materiāliem. Pašlaik tā ir galvenā konfigurācija vidēja un liela ātruma iepildīšanas mašīnām (400-1200 pudeles stundā).

Kādos scenārijos dažādas institūcijas ir attiecīgi piemērotas lietošanai?

Rotācijas iepildīšanas mašīnās parasti tiek izmantoti trīs veidu pacelšanas mehānismi, no kuriem katrs ir vērsts uz savu darbību dažādos pielietojuma scenārijos: mehāniskajam pacelšanas mehānismam ir vienkārša struktūra, taču ilgstošas{0}}lietošanas gadījumā mehāniskais nodilums būs acīmredzamāks, un atspere arī var sabojāties. Tas ir vairāk piemērots šķidru materiālu pildīšanai bez gāzes. Pneimatiskā pacelšanas mehānisma priekšrocība ir tā, ka tas var novērst konteinera bojājumus pat pudeles iestrēgšanas gadījumā. Tomēr trieciena spēks, kas rodas, tvertnei nolaižoties, ir lielāks, tāpēc to bieži izmanto gāzēto dzērienu pildīšanas mašīnās. Ir arī pneimono{5}}mehāniskais hibrīda pacelšanas mehānisms, kam ir īpaši laba darba stabilitāte un plašs pielietojuma klāsts. To pamatā var izmantot visu veidu uzpildes scenārijos.